联想发布ThinkVisionM14t便携式触控显示器

在去年的移动世界大会(MWC 2019)上,联想就已经展示过一款 ThinkVision M14 便携式显示屏。尽管不支持触控,但轻薄的设计,还是允许用户轻松扩展他们的屏幕显示空间。 今天,联想发布了功能升级后的 ThinkVision M14t 便携式触控显示器。其大小为 14 英寸,具有 FHD 的分辨率,支持十点触控,以及 4096 级的压感。

换言之,除了作为外接显示屏,ThinkVision M14t 也支持通过手写笔在上面撰写注释或进行素描绘图。值得一提的是,ThinkVision M14t 支持横向或纵向使用,且能够自动旋转屏幕方向。

《美国医学协会杂志》2019年10月曾指出,据估计,美国医疗系统每年浪费的资金达7600亿至9350亿美元,占医疗支出总额的近四分之一。

当地时间3月30日,纽约贾维茨中心临时医疗点建成,一排排病床隔间整齐排列在会展中心展场内。中新社记者 廖攀 摄

原本,疾控中心作为一个成立近74年的实权部门,能跨州调配物资、能直接向总统报告紧急情况,理应在抗疫中掌握主导权。

一辆汽车由诸多不可拆解的独立零部件组成,因零部件构成复杂,汽车成为产业链较长的行业之一。长春国际陆港德国有限公司总经理德米说,长春及周边城市聚集了多家顶级汽车生产商及配套零配件企业,而纽伦堡所在的巴伐利亚州是德国汽车制造业重镇,产业集群的联动效应非常明显。

不来梅哈芬港,欧门集团的货运场站内,82辆崭新的奥迪汽车分列两排。司机在货场工人指挥下,小心翼翼地将车开到几乎与车同宽的木制托盘上,再用尼龙捆扎带牢牢固定。随后,铲车进场,将托盘装入印着“中欧班列”的蓝色集装箱内。在此之前,货场行政主管米夏埃尔·阿尔伯斯仔细检查了集装箱,确保箱体内没有铁丝、钉子等尖锐异物,以免划伤汽车。

近年来,中欧班列业务一直在稳步增长。

汽车工业是一个高度依赖供应链的产业。诚如戴姆勒集团首席执行官康林松所说,新冠肺炎疫情让人们认识到全球供应链脆弱的一面——在戴姆勒工厂,零部件一般仅有1天安全库存。

值得庆幸的是,弗洛尔因为拥有医保,部分医药费不必自掏腰包。但在美国,并非所有人都被纳入医保范围。

雅布隆斯基对中国进口车业务充满信心,“我计划每年都将这一业务量翻倍”。今年秋天,他将通过中欧班列从中国进口其他车型,其中包括电动汽车。此外Indimo公司还和中国合作商达成一致,将承揽荷兰、比利时和卢森堡三国的中国汽车进口业务。

虽然弗洛伊德可能已经知道自己将面临高额账单,但最终的数目还是让他震惊。尽管他在住院期间一直昏迷,但他的妻子称,他在一次醒来后曾说:“你得让我出院。我们付不起(这些)费用。”

“这些托盘都是专门定制的,上面还有我们合作方‘长春国际陆港’的中文标识。捆扎带也是高质量的。每运一辆车,光这两样耗材成本就要300欧元。”阿尔伯斯对本报记者说,“这确保了服务质量。迄今我们通过火车运往中国的汽车实现了零损坏,比滚装船运输更安全。”

“我们将敦促疾控中心,向公众提供完全透明的信息。”事后,圣安东尼奥市长严厉发声。不过,该机构似乎并未接收到这一敦促。

据介绍,现在每周有11列班列从不来梅哈芬港出发。2019年,欧门集团通过中欧班列,从这里向中国运送了约1.5万辆汽车。

2019年,近2800万的美国人处于医保覆盖的“盲区”,更多的人保额不足。对于他们而言,治疗新冠所产生的医疗债务,可能会伴随终生。

饱受质疑的,还有美国疾控中心。

与之相对的残酷现实是,美联储2019年报告显示,近四成(39%)美国家庭,连一次性拿出400美元的应急资金都做不到。盖洛普近期的民调则发现,约七分之一(14%)的美国人表示,因担心无法负担新冠治疗费,即便出现病症,他们也将放弃治疗。

德国DBO班列运营有限公司(简称DBO公司)总经理董万旭也有同样的感受。以往6、7月份是淡季,今年这个时候,公司业务却是空前繁忙:6月份,仅西安线路就发了90趟班列(往返程),平均一天3列,而去年同期,一周只有3列。

究竟是什么造就了这些“惊世骇俗”的账单?哈佛医学博士罗森塔尔分析道,这或是由于,在美国,整个医疗保健体系过度私有化和过度市场化。

一直以来,斗鱼始终秉持为用户提供优质、健康直播内容的初衷,坚持不懈的对平台各版块内容进行着严格的主动管理,对于利用平台或其他社交媒体发布违法信息,包括且不限于涉黄、涉赌等内容,平台一经发现,绝不姑息。

“现在重庆等西南地区的客户下单德国进口车,提车速度往往比东部沿海地区更快。”渝新欧德国公司商务主管甘宇辰对记者说。

在“看不见的手”的推动下,“美国的医疗体制停止了对于健康甚至是科学的关注……只关注自身的利益。”罗森塔尔在《美国病》一书中指出。

“这也是为什么中欧班列被称为战略通道”

ThinkVision M14t 的体型很是轻巧,仅 698g(1.5 磅)重。通过 USB-C 端口,你可将它连接到任何兼容设备上,然后实现音视频和数据的传输。

在还有人为治疗费犯愁时,美国医疗系统却在“看不见的地方”,一掷千金。

本报驻德国记者 李 强 花 放

这份单据详列了他在住院62天里,所接受的各种治疗及费用:约四分之一的费用为药费,还有重症监护室费用、呼吸机使用费……

凡在斗鱼申请开播的主播,必须通过“实名验证+人脸识别+人工审核”三道防火墙,一方面杜绝劣迹主播申请“马甲”直播间,拒绝未成年人开播。另一方面,一旦出现不法行为,斗鱼也可以第一时间将问题落实到个人。

作为当代硬核年轻玩家的聚集地,斗鱼也制定了一套成熟的青少年用户保护机制。在实名制注册的前提下,斗鱼首先对未成年人群直接开启了青少年模式,该模式下,斗鱼多为其推荐包括教育、公益、正能量在内的直播内容,并且屏蔽了充值打赏、弹幕评论以及各类广告等一系列内容功能。去年4月,斗鱼就已经在网信办的指导下,于正能量板块开设了“守护成长”专区,仅推荐适合未成年人观看的网课内容。

82辆车只需几小时就装载完毕。18天后,这趟“奥迪专列”将抵达中国长春。班列运营方——长春国际陆港发展有限公司董事长王玥介绍说,7月至今,已经有5列“奥迪专列”从不来梅发出,集团计划在一个月内将1000辆奥迪汽车运抵长春,并投放区域市场。

全球领先的集装箱物流商CFR Rinkens首席执行官克里斯托弗·塞茨指出,目前全球汽车行业陆续恢复生产,但由于库存不平衡,运输能力下降以及其他限制,汽车制造业的物流供应链面临可能中断的严重风险。

在全面排查整改过程中,斗鱼对原有的AI审核技术进行了全面优化升级,新的审核机制提升了对“擦边球”内容的敏感度,任何疑似违规内容均会被AI审核技术列入观察名单中,被点名的直播间将直接被下线,新的AI审核技术充当了斗鱼的第一条防线,为斗鱼的整体直播环境保驾护航,从而保证能为观众第一时间提供健康、绿色的直播内容。

雅布隆斯基介绍说,中国进口车业务发展得很好,通过中欧班列运抵不来梅哈芬港的东风小康SUV,基本都是已售出车辆。

东风小康德国总代理商Indimo公司总裁乌韦·雅布隆斯基是土生土长的不来梅人,10年前便开始从中国进口商用车到欧洲。现在,他希望能有越来越多的中国汽车品牌出口德国:“中国汽车工业发展很快,车的质量也很好,东风小康SUV在欧洲会有很好的市场前景。”

就在装载着奥迪、保时捷的中欧班列源源不断驶向中国的同时,满载中国产汽车的专列也抵达了不来梅。

然而,坏消息也来了。弗洛尔治愈出院后,被收到的医疗账单吓了一跳——治疗费竟超过了112万美元。“我不得不看了很多次……看看我是不是看错了,”他称。

与此同时,改造费超2000万美元的纽约布鲁克林邮轮码头方舱医院,也在5月23日建成不到3周时,宣布拆除。令人费解的是,从改造完成到拆除,医院收治病人的数量让人大跌眼镜——零!

其中有两天,弗洛尔的心脏、肾脏和肺等多器官衰竭,使他一度走到了生死边缘。医生也及时“下猛药”,在这期间花费了10万美元、开了20页账单。弗洛尔称:“他们把能想到的都用上了。”

“花费100万美元救了我的命,我当然会说,这钱花得值。”弗洛尔称,“但我也知道,可能只有我一个人会这么说。”

美国全国公共广播电台(NPR)表示,截至5月7日,美国在建造“方舱医院”上的花费超6.6亿美元。但全美最大的“方舱医院”贾维茨会展中心,自运营以来共只接收了约1000名病人,收治病人数不到病床总数的一半。

112万美元(折合人民币793万元)!打开医疗账单的那一刻,来自美国西雅图的七旬老人弗洛尔,眼前一黑,险些跌倒。

“我计划每年都将这一业务量翻倍”

除AI审核机制外,此次斗鱼投入了大量的人力,对观察名单中的直播间与直播内容进行了严格的二次人工复审。此外,由超过700余人组建的“斗鱼巡管团队”对平台施行了7X24小时的全面监控,巡管人员会对每一个正在直播的内容进行“肉眼识别排查”,同时,也对未开播直播间内的录像进行了系统的回看,从而实现更加精准的内容控制。

汽车整车及零部件是班列占比最大、价值最高的货物之一。来往于中德中欧间的“钢铁驼队”,在新冠肺炎疫情期间有力维护了产业链供应链的稳定,支撑了市场的需求。

弗洛尔向媒体展示了那份181页、厚度可媲美长篇小说的账单。

在此次抗疫过程中,这样的浪费更是屡见不鲜。

他的担心并非空穴来风。财经新闻网站“市场观察”(Marketwatch)曾报道称,在美国,治疗新冠病毒,很容易“耗尽人们毕生的积蓄”。纽约城市大学一项研究显示,美国新冠住院患者的医疗费用中位数约为14366美元。

与去年的 ThinkVision M14 型号一样,M14t 也配备了可调节多个角度的支架。此外 M14t 具有 300 尼特的亮度,并且通过了德国莱茵 TV 的低蓝光认证,可最大程度减少眼睛的疲劳感。

至此,医疗舰、方舱医院,这些耗费了巨大人力物力的医疗设施,都在美国的抗疫过程中,沦为“打酱油”的角色。

严厉打击非法、违规直播行为

几乎在同一时间,疾控中心以“数据不准”为由,突然停止发布各州确诊人数,只用“是”或“否”反应各州确诊病例情况。消息一经公布,在美国引发轩然大波。威斯康星州民主党众议员波坎怒称:“你(疾控中心)的沉默震耳欲聋!”

3月至4月,美国纽约州的疫情呈井喷式暴发,各大医院人满为患。鉴于此,五角大楼决定将医疗舰“安慰号”部署至纽约,给医院减压。

今年5月,通过重庆和德国之间的渝新欧班列,中国东风小康公司生产的100辆SUV乘坐中欧班列抵达不来梅哈芬港。

“但是我们已经证明,就算在困难的情况下,通过汽车集装箱运输,中欧班列依旧比长途海运具有竞争力,”塞茨说,“这让我们在全球看到了无数的新机会”。

纽约最大医院系统诺思韦尔医疗中心(Northwell Health)负责人指出,由于“安慰号”的设计不适合救治传染病人,医疗舰实际只能救治非新冠患者。加之繁琐的流程和军事规定,最终,在驻扎纽约的一个月里,“安慰号”仅仅接收了182名病人,对抗击疫情似乎只起到了“心理安慰”的作用。这一切,“简直就是个笑话”。

然而,相比抵达前铺天盖地的媒体报道、抵达时纽约民众的热切欢迎,“安慰号”在开始执行任务没几天后,就遭到了吐槽。

以汽车玻璃为例,通过中欧班列,福耀集团长春工厂生产的挡风玻璃,只需两周左右,就可以运抵德国纽伦堡,然后由卡车转运至奥迪装配厂。

本报驻德国记者 李 强 花 放

3月初,疾控中心就因“误放”一名新冠感染者,致得州圣安东尼奥的病毒传播风险大增。

“这里是全球最大的汽车港之一。传统上,德国大部分汽车都从这里出口。无论是仓储规模还是基础设施,都对客户有吸引力。”欧门集团销售总经理弗洛里安·布朗德介绍说,一年多前,欧门集团开始通过中欧班列向中国运输保时捷、奥迪等德国品牌汽车,目的地包括长春、重庆、西安、成都等城市。

董万旭表示,跨国车企非常依赖供应链,一旦供应链断裂导致停工,将损失巨大,“这也是为什么中欧班列被称为战略通道,它在稳定中欧供应链方面发挥了重要作用。”

来自波士顿的阿斯基尼就表示,由于确诊新冠时,自己正处于待业期,也未购买过医疗保险,她实在无力应对近35000美元的医疗账单,因此不得不在社交媒体上寻求帮助。

另一方面,美国版“方舱医院”也饱受指责。

医生开始默认对病人采取最昂贵的治疗方案;医院账单的“杂项”收费越来越高;保险业把更多的钱,投入政治游说和广告投放;制药行业的常规药品,也可能只因换了个包装,药价就在一夜之间暴涨……本应维护公众利益的医疗保健市场,逐渐演变为利益集团赚钱的工具。

在网信办的监督指导下,斗鱼第一时间展开自查自纠,目前已经完成了大部分整改工作,后续将继续提高监管标准,严厉打击非法、违规直播行为,保证为用户提供优质、健康、绿色的直播内容。

“通过火车运往中国的汽车实现了零损坏”

“由于海空运受疫情影响很大,今年中欧班列发往中国的汽车配件,比去年同期增长了50%以上。”DBO公司销售总监尼古拉·马丁说。

为了进一步规避错漏的风险,斗鱼还对全网用户发起了有奖举报活动,对有效举报的直播间与直播内容实施严惩的同时,也为相应做出举报行为的用户提供了丰厚的奖励。此外,斗鱼还设立了电话举报、网页和APP一键举报等功能,目前,已有超过17万名热心观众踊跃报名参与斗鱼巡管团,他们中的2000余人已踏入巡管一线。

有美国政客辩称,“方舱医院”床位利用率低是“好事”,说明当地疫情得到了控制。但美国全国公共广播电台援引公共卫生专家的话称,由于缺乏合理规划,美国一些“方舱医院”在建成后,并不能立即投入使用;另据不少医院反映,由于将病人转入“方舱医院”的手续过于繁琐,他们宁可选择“自行消化”。

“你的沉默震耳欲聋”

受新冠肺炎疫情影响,很多航运公司都缩减了船运班次,客观上使铁路运输爆发式增长。但阿尔伯斯认为,即使未来海运恢复到疫情之前的水平,中欧班列在时效、安全性等方面仍有优势。“如果走海运,从不来梅到上海至少要30天,从上海到重庆等内陆地区,还要再花10天,而火车只需要一半时间。”布朗德说,保时捷等德国客户非常满意并接受了这一模式。

“目前中欧班列货物中,汽车配件占一半以上,包括汽车玻璃、轮胎、轮毂、座椅等。大众、保时捷、宝马、奔驰等,都是我们的客户。”王玥说。

因为感染新冠病毒,弗洛尔几个月前住院治疗,病情反复,一只脚踏进了鬼门关。期间,家人还打电话“临终告别”,但好消息是,他最终挺过来了。

得益于 USB-C 电源直通功能,用户还可同时为屏幕和所连接的笔记本电脑充电。ThinkVision M14t 将于 9 月上市,售价为 449 美元(约 3150 RMB)。

在东风小康公司看来,德国汽车市场是一块试金石。东风小康SUV通过了德国当地极为严苛的质量、安全认证,包括欧标碰撞测试,完全符合当地的法规和质量标准,充分表明其性价比优势。

在看不见的地方“一掷千金”

这名患者的两次病毒检测都呈阴性,因此她在全部检测结果出炉前,就被解除隔离。当她离开后,第三次检测结果才出炉:呈弱阳性,但彼时坏影响已造成。她在公共场所呆了约12小时:到访了一家商场、一家机场附近的酒店。

Author: jeanlanoix.com